Nowo utworzona spółka U.form zainwestuje 30 milionów euro w nową fabrykę w Castellato na wschodnim wybrzeżu Włoch. Celem jest wzmocnienie pozycji jako dostawcy dla branży motoryzacyjnej, stąd też część inwestycji stanowi kompletna linia produkcyjna wykorzystująca technologię hartowania w procesie tłoczenia. Poszukiwanie odpowiedniego dostawcy zakończyło się przesłaniem zamówienia do AP&T.

Fot: AP&T

Na podstawie odrębnego zamówienia złożonego przez spółkę nadrzędną Susta SRL AP&T dostarczy także narzędzie do hartowania w procesie tłoczenia na linię U.form. Narzędzie będzie służyć do produkcji elementów stosowanych do podniesienia bezpieczeństwa biernego. Dzięki hartowaniu w procesie tłoczenia uzyskują one szczególne właściwości deformacyjne w trakcie kolizji.

W gronie klientów Susta SRL znajdują się między innymi BMW i Fiat, a ambicją Fiata jest wzmocnienie marki Alfa Romeo – i dlatego postawił na elementy produkowane w technologii hartowania w procesie tłoczenia. Nowe obiekty U.form będą miały zdolności produkcyjne pozwalające zaspokoić popyt. Dzięki elementom wykonanym w technologii hartowania w procesie tłoczenia nowy model Alfa Romeo 952 będzie wielkim krokiem naprzód, jeśli chodzi o redukcję masy, bezpieczeństwo zderzeniowe oraz bezpieczeństwo bierne.

Dostawa zrealizowana przez AP&T obejmie kompletną linię produkcyjną wykorzystującą technologię hartowania w procesie tłoczenia – „pod klucz”. Realizacja obejmie wykonanie linii, jej instalację oraz uruchomienie. System zaprojektowany został z myślą o automatycznym przepływie od pobierania półfabrykatów do gotowych elementów z blachy w oparciu o sprawdzoną koncepcję modułową autorstwa AP&T.

W skład linii pras wejdzie m.in. stanowisko pobierania półfabrykatów i centrowania, piec tunelowy ogrzewany gazem, 3-osiowy podajnik SpeedFeeder do podawania na prasę, standardowa prasa hydrauliczna ODEN-FT, 3-osiowy podajnik SpeedFeeder do pobierania gotowych elementów oraz system sterowania z pulpitem sterowniczym do kontrolii całej linii.

Prasa ODEN-FT jest wyposażona w układ hydrauliczny pozwalający na pracę z dużą prędkością, zaś liniowa automatyka umożliwi bardzo dużą prędkość i wysoką stabilność przepływu. Linia zaprojektowana jest w sposób zapewniający dużą elastyczność i umożliwiający produkcję wielu różnych elementów z przeznaczeniem do pojazdów. Zakończenie instalacji, a tym samym gotowość do seryjnej produkcji przewidziana jest na koniec 2015 roku.

(AP&T)