W sobotę, na teren zawalonej hali Międzynarodowych Targów Katowickich, wjadą pierwsze maszyny, które rozpoczną kontrolowaną rozbiórkę ruin hali. Rozbiórka będzie prowadzona pod ścisłym nadzorem ekspertów z dziedziny budownictwa i prokuratorów, prowadzących dochodzenie w sprawie tragedii.
W pierwszej kolejności zostanie rozebrana najprawdopodobniej najbardziej pochylona ściana budynku, w której znajdowało się główne wejście do hali. Rozbiórkę prowadzić będzie specjalistyczna firma Śląsk.
Przypomnijmy, że w wyniku zarwania się konstrukcji dachu, głównej hali wystawienniczej Międzynarodowych Targów Katowickich, śmierć poniosły, co najmniej, 63 osoby, a setki odniosło obrażenia. W dalszym ciągu ekipy ratownicze poszukują ciał dwóch osób, które oficjalnie uważa się za zaginione.

Restrukturyzacja grupy FAM
Mostostal Wrocław objął 100 proc. udziałów w spółce Cynkowanie Ogniowe, wnosząc aportem Zakład Usług Cynkowniczych. Podział w Mostostalu Wrocław na chłodnictwo i cynkowanie to element nowej strategii grupy FAM, która ma poprawić rentowność firmy.
Wartość udziałów, które przejął MW szacuje się na 11 mln zł.
- Chcemy rozwinąć wysoko rentowną działalność w zakresie cynkowania ogniowego – mówi Piotr Janczewski, prezes zarządu FAM Technika Odlewnicza. - Planujemy rozszerzenie usług na dalsze obszary rynku zabezpieczeń antykorozyjnych. Dzięki temu zwiększymy rentowność i ograniczymy wpływ cen surowca na wyniki grupy.
Specjalizująca się w produkcji odlewów z metali lekkich i nieżelaznych grupa FAM TO, do której należy również Mostostal Wrocław, w pierwszym kwartale 2006 roku zamierza odkupić pakiet kontrolny w spółce Cynkowanie Ogniowe ze środków uzyskanych z umorzenia akcji.
Przyjęta w listopadzie 2005 roku nowa strategia grupy kapitałowej FAM TO zakłada m.in. wydzielenie poszczególnych obszarów funkcjonowania grupy do spółek zależnych oraz dywersyfikację działalności w kierunku rozwojowych i wysoko rentownych branż pokrewnych.

Nowi w KGHM
Rada Nadzorcza KGHM wymieniła członków swojego składu, którzy reprezentowali interesy skarbu państwa. Z pracą w RN pożegnali się Elżbieta Niecisz, prof. Tadeusz Janusz, prof. Jan Rymarczyk oraz Krzysztof Szamanka. Zastąpili ich natomiast Czesław Cichoń – inżynier, absolwent Politechniki Wrocławskiej, który opracowywał i nadzorował programy restrukturyzacyjne kombinatu; Krzysztof Skóra – ekonomista, absolwent Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu. W latach 1991-1994 członek rady nadzorczej KGHM Polska Miedź S.A.; Antoni Dynowski – adwokat, absolwent Wydziału Prawa Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza. Od 20 lat specjalista w zakresie prawa cywilnego, handlowego i gospodarczego; Marcin Ślęzak – radca prawny, absolwent Wydziału Prawa Uniwersytetu Jagielońskiego. Posiada rozległe doświadczenia w zakresie doradztwa prawno-finansowego i podatkowego. Między innymi były doradca w PricewaterhouseCoopers oraz pracownik organów skarbowych. Ostatnią nową osoba, która zasiądzie w e władzach KGHM jest Ryszard Wojnowski – doświadczony fachowiec ds. inwestycji kapitałowych; pracował w Inwestycyjnym Domu Maklerskim PBI S.A. oraz w Biurze Maklerskim Banku Gdańskiego. Absolwent Uniwersytet Gama Filho w Rio de Janerio. W radzie pozostał jeden z dotychczasowych przedstawicieli resortu - Maciej Kruk oraz reprezentanci załogi: Józef Czyczerski, Leszek Hajdacki i Ryszard Kurek.

Nowa strategia Śrubexu
Środkowoeuropejski lider w produkcji śrub, nakrętek i nitów, łańcucka firma Śrubex, opracowuje nową strategię rozwoju. Głównymi jej założeniami jest pozbycie się zbędnego majątku firmy oraz reorganizacja systemu sprzedaży. W połowie miesiąca zbierze się Rada Nadzorcza firmy, która oceni dotychczasową pracę nowego dyrektora generalnego i p.o. prezesa – Nikodema Bernackiego. RN zajmie się też oceną propozycji restrukturyzacji spółki, którą przedstawił Bernacki.
- Cały czas pracujemy nad nową strategią – mówi Nikodem Bernacki, p.o. prezesa Śrubexu. - Chcemy przedstawić radzie nadzorczej nie tylko strategię, ale także pierwsze efekty jej realizacji. Ten rok zapowiada się niezbyt ciekawie dla firmy, m.in. z powodu niekorzystnego kursu złotego. Jesteśmy przecież bardzo dużym eksporterem. Ponadto rynek zalewa produkcja z Dalekiego Wschodu
nowe pomysły na poprawę wyników finansowych spółki dotyczą w głównej mierze działu sprzedaży, który wkrótce zostanie wzmocniony przez handlowców wyposażonych w służbowe samochody. Gotowe będą też szczegółowe raporty z rynków zagranicznych. Trwa również analiza asortymentu i prace nad jego zmianami.
Restrukturyzacja jest efektem problemów, w jakie spółka wpadła w ubiegłym roku. W grudniu podała, że nie będzie w stanie spełnić prognozy finansowej, którą wcześniej obniżono o ponad połowę. Kiepskie perspektywy doprowadziły w ubiegłym roku do spadku giełdowych notowań firmy o połowę, do poziomu 25 zł za akcję.

Nowe pociągi dla Przewozów Regionalnych
PKP Przewozy Regionalne kupuje nowe pociągi. Dostawcą jest bydgoska firma Pesa. Zakup będzie możliwy w dwóch przypadkach. Kiedy PKP PR ogłosi nowy przetarg na zakup czterech pociągów lub, co bardziej prawdopodobne, prezes Urzędu Zamówień Publicznych zezwoli spółce na rozszerzenie wcześniejszego kontraktu na zakup 11 pociągów, który PKP PR podpisała z Pesą pod koniec ubiegłego roku.
Zakup dodatkowych pociągów jest możliwy, ponieważ Pesa zaproponowała niższą, od spodziewanej, cenę jednostkową. Na zakup nowoczesnych pociągów kolej przeznaczyła maksymalnie 196 mln zł, natomiast cena, jaką zaproponował ich producent to 140 mln zł.
Przewozy Regionalne jeszcze w grudniu informowały, że pieniądze, które pozostały jej z realizacji kontraktu z Pesą, przeznaczy również na zakup nowoczesnych pociągów.
Ostateczna decyzja w sprawie zakupu dodatkowych składów ma zapaść w najbliższych dniach.

Zebrał i opracował
Marcin Mikszewski