Informacje o zaprzestaniu produkcji w indonezyjskiej kopalni miedzi Grasberg wywołały zaniepokojenie na rynku miedzi. Powodem wstrzymania produkcji było zblokowanie drogi dojazdowej do kopalni.
Zamieszanie wokół Grasbergu spowodowało, że cena surowca, w dostawach trzymiesięcznych, na giełdzie w Londynie podskoczyła o 0,4 proc, do poziomu 4957 $ za tonę.
Zwyżka nie trwała jednak długo, bo już następnego dnia, w czwartek, cena miedzi spadła o 1,9 proc, do wartości 4865 $ za tonę. Był to największy od tygodnia, spadek ceny tego surowca. Zamieszaniem wokół cen miedzi towarzyszą spekulacje, że wstrzymanie produkcji przez kopalnię Grasberg nie będzie miało wpływu na światową podaż tego metalu.

Terminal kontenerowy w Gliwicach
Śląskie centrum dystrybucji będzie miało swój terminal kontenerowy. Porozumienie w tej sprawie podpisali włodarze Gliwic, Zarząd Śląskiego Centrum Logistyki SA oraz Zarząd Przedsiębiorstwa Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem Spółka z o.o. w Zabrzu.
Ze względu na rozmiar inwestycji, budowa terminala będzie przebiegała etapami. Do końca tego roku ma zostać oddana do użytku część terminala o powierzchni 3 ha i pojemności 300 kontenerów. Roczna moc przeładunkowa szacowana jest na ponad 6500 kontenerów. Docelowo terminal ma zajmować ponad 8 ha. Rocznie ba być przeładowywane tam około 60 tys. kontenerów.
Po Sławkowie, terminal w Gliwicach, będzie drugim, co do wielkości centrum logistycznym w południowej Polsce.

Vattenfall opiera się
Vattenfall, który kontroluje Górnośląski Zakład Energetyczny zapowiedział, że nie zamierza zastosować się do postanowień Urzędu Regulacji Energetyki w sprawie dostarczania Hucie Łaziska energii elektrycznej po cenach niższych, niż rynkowe. Wojewoda śląski dostał już od URE tytuł egzekucyjny i lada dzień ma zamiar go zrealizować.
Przypomnijmy, że chodzi o egzekucję postanowienia URE z października 2001 r. w sprawie dostawy energii do Huty Łaziska (HŁ) przez GZE. Sądy uznały, że postanowienie, które URE próbował cofnąć miesiąc po wydaniu, obowiązuje i GZE ma dostarczać hucie prąd po 67 zł za MWh. Obecna cena energii dla odbiorców GZE z tej grupy taryfowej jest niemal dwukrotnie wyższa.
Huta Łaziska jest zdziwiona, że wojewoda chce zastosować zaledwie taka formę egzekucji, skoro wie, że dystrybutor nie zamierza się podporządkować. Zakład energetyczny zapowiada, że bez względu na stanowisko wojewody, złoży zażalenie na egzekucję.
- Jesteśmy gotowi pomóc hucie w znalezieniu tańszego dostawcy. Jeśli to się nie uda, możemy sami dostarczać jej prąd, ale na warunkach taryfowych i pod warunkiem, że zostanie zagwarantowana płatność - twierdzi Piotr Kędzierski, rzecznik Vattenfall Poland.
Jego zdaniem, należy się spodziewać, że HŁ nie będzie skłonna do rozmów, bo jest zainteresowana nie tyle wznowieniem dostaw, ile wznowieniem ich po nierealnej cenie 67 zł.
- Taka cena wynika z postanowienia URE – mówi Radosław Miśkiewicz, szef rady nadzorczej HŁ. - Trudno się spodziewać, żeby w tych okolicznościach zarząd huty działał na jej niekorzyść, kupując energię drożej.

Odlewnia Berembo w Dąbrowie Górniczej
Włoski koncern Bremo, producent żeliwnych tarcz hamulcowych dla przemysłu motoryzacyjnego, uruchomił w Dąbrowie Górniczej odlewnię żeliwa.
- Zakłady w Dąbrowie Górniczej i Częstochowie to filary strategii rozwoju przyjętej przez całą naszą grupę na najbliższe lata - powiedział Alberto Bombassei, prezes grupy Brembo. Zapowiedział przy tym zainwestowanie w tym roku kolejnych 20 mln euro w rozbudowę dąbrowskiego zakładu produkcji tarcz hamulcowych.
Brembo należy do wiodących światowych producentów tarcz hamulcowych do samochodów oraz motocykli. Działa w ponad 70 krajach, ma 14 fabryk na trzech kontynentach. Jego klientami są m.in. największe koncerny motoryzacyjne np. BMW, Porsche, Fiat, Mercedes, Renault, Land Rover, Volvo, Audi i Ferrari. Tarcze Brembo montowane są m.in. w bolidach wyścigowych Formuły 1.

Biegły opóźnia śledztwo?
Już prawie dwa lata ślimaczy się śledztwo w sprawie nadużyć, do jakich mogło dojść przy okazji upadłości Stoczni Szczecińskiej Porta Holding. W grudniu 2005 r. byli prezesi holdingu, uznając się za niesłusznie aresztowanych i pozbawionych majątku, poprosili wicepremiera Ludwika Dorna oraz ministra sprawiedliwości Zbigniewa Ziobro o pomoc w wyjaśnieniu wszystkich okoliczności bankructwa największej firmy Pomorza Zachodniego.
- Otrzymałem już odpowiedź, że nasze pismo przekazano do odpowiednich prokuratur w Łodzi i Gdańsku. Poproszono także o uzupełnienie niektórych wątków w związku ze śledztwem, które prowadzi prokuratur krajowy Janusz Kaczmarek - powiedział Krzysztof Piotrowski, prezes Porty Holding w upadłości.
Tymczasem pierwsze śledztwo rozpoczęte dzięki zawiadomieniu prezesów holdingu trwa już blisko dwa lata. W czerwcu 2004 r. Prokuratura Okręgowa w Łodzi wszczęła postępowanie w sprawie nadużycia uprawnień i niedopełnienia obowiązków przez syndyka.
Kiedy skończy się śledztwo, nie wiadomo. Problemem jest opinia biegłego, którą w połowie 2005 r. zamówiła prokuratura. Nie ma jej do dzisiaj. I nie wiadomo, kiedy będzie.
- Prokurator otrzymał roboczą wersję opinii. Kiedy będzie ostateczna, nie wiem, to pewnie kwestia dni, a może tygodni - mówi Krzysztof Kopania, rzecznik prasowy prokuratury Okręgowej w Łodzi. - To świadczy o rzetelnym podejściu biegłego do sprawy. To skomplikowana materia.