”Aby w dzisiejszych czasach przetrwać na rynku trzeba szukać zbytu na całym świecie. Dlatego staramy się systematycznie zdobywać nowych odbiorców w postaci firm transportowych prosperujących np. na terenie Szwecji, Francji czy Holandii”. Z Dyrektorem Naczelnym firmy Istrail, Panem Andrzejem Podolakiem rozmawiał Michał Iwaniak.

4metal: Zacznijmy od samego początku, kiedy powstała Państwa firma?
Andrzej Podolak: Firma Istrail powstała w Norwegii w 1916 r. Z biegiem czasu tworzyły się pododdziały firmy – na terenie Norwegii, w Tanzanii, a w końcu na terenie Polski. Obecna firma ISTRAIL SP. Z O.O. została zarejestrowana 24.12.2003 r., jako LOADMAX – filia ww. norweskiej firmy. Rozpoczęła ona działalność w miejscowości Skępe w województwie kujawsko-pomorskim. Stan zatrudnienia wówczas wynosił 20 osób. W ciągu zaledwie dwóch lat firma zwiększyła stan zatrudnienia do 200 osób. W tymże okresie siedziba firmy została przeniesiona do Golubia Dobrzynia. Jesienią 2007 roku nazwa LOADMAX została zastąpiona macierzystą – ISTRAIL.
Działalność firmy opiera się na produkcji przyczep, naczep i zabudów do samochodów ciężarowych.
W 2006 roku powstała firma Loadmax- Construction- firma córka zajmująca się budową domów zarówno w konstrukcji szkieletowej, jak i w konstrukcji tradycyjnej.

4metal: Na polskim rynku działacie dopiero od grudnia 2003 jako filia norweskiej firmy Istrail, czy korzystacie z jej doświadczenia?
Andrzej Podolak: Tak, staramy się poszerzać gamę oferowanych produktów, tak aby pozyskać nowe rynki zbytu.

4metal: Rok po rozpoczęciu działalności przenieśliście siedzibę firmy z miejscowości Skępe (województwo kujawsko-pomorskie) do Golubia-Dobrzynia. Czym podyktowana była ta zmiana?
Andrzej Podolak: Dlaczego Golub-Dobrzyń? Hale, z której korzystamy były idealnie dostosowane do naszych potrzeb. Otrzymaliśmy pomoc od władz lokalnych i zatrudniamy osoby z miasta i okolicy. W czerwcu 2007 r. przy wydajnej współpracy z urzędem pracy zorganizowany został kurs dla spawaczy, którzy zostali następnie zatrudnieni w naszym zakładzie. Nie bez znaczenia był fakt, że teren który został przez nas zakupiony pozwalała na wybudowanie nowych własnych hal produkcyjnych, co pozwoliło nam zrezygnować z wcześniej dzierżawionych.

4metal: Jakie różnice widzi Pan między rynkami w Polsce a w Norwegii?
Andrzej Podolak: Produkty wprowadzane na rynek skandynawski są bardziej uniwersalne, wszechstronne, wymagają większej wytrzymałości na tamtejsze warunki użytkowe i klimatyczne. Myślę, że to jest główna różnica między tymi rynkami.

4metal: Gdybyście mieli wybrać momenty w historii firmy , które były dla Was najważniejsze, to co by to było?
Andrzej Podolak: Daty otrzymania poszczególnych nagród i certyfikatów. Nasza firma może pochwalić się wieloma tego typu wyróżnieniami, myślę, że są to dość istotne wydarzenia w historii każdej firmy.

4metal: Jak Pan uważa czy łatwiej jest firmom teraz zaistnieć na rynku czy też łatwiej było gdy Wy zaczynaliście te 5 lat temu?
Andrzej Podolak: Uważam, że wcześniej było łatwiej, gdyż w ciągu kilku lat nastąpił duży rozwój.

4metal: Początki Waszej firmy zbiegły się w czasie z przystąpieniem Polski do UE. Czy dzięki naszemu wejściu do UE pojawiły się jakieś możliwości?
Andrzej Podolak: Tak, łatwiejszy transport gotowych produktów do Klientów.

4metal: Co na chwilę obecną znajduję się w Waszej ofercie?
Andrzej Podolak: Nasza oferta jest bardzo szeroka. Stan produkcyjny na chwilę obecną wynosi ponad 60 produktów. Są różnego rodzaju:
- zabudowy / wywrotki do samochodach różnych Mark (Scania, Man, Volvo, Mercedes, Iveco)
- przyczepy centralno-osiowe jak również przyczepy na obrotnicy do przewozu kontenerów i różnego rodzaju innych ładunków
- przyczepy specjalistyczne
- naczepy do przewozu maszyn
- kontenery
- naczepy specjalistyczne do przewozu kontenerów i ładunków ponadgabarytowych
- przyczepy i naczepy na specjalne zamówienie klienta
- konstrukcje stalowe

4metal: Zajmujecie się produkcją przyczep, wywrotek, itp. Czy na polskim rynku jest zapotrzebowanie na taki asortyment?
Andrzej Podolak: Tak, rynek polski bardzo się rozwija i tego typu asortyment cieszy się dużym zainteresowaniem.

4metal: Do kogo kierujecie swoją ofertę, jakie to firmy?
Andrzej Podolak: Nasi Klienci to przede wszystkim firmy budowlane, ale także firmy transportowe oraz komunalne.

4metal: Skupiacie się tylko na rodzimym rynku czy działacie również za granicą?
Andrzej Podolak: Jesteśmy otwarci na wszystkie rynki nie tylko polskie, nasi odbiorcy to w dużej mierze firmy skandynawskie.

4metal: W dzisiejszych czasach posiadanie certyfikatów jakości to już chyba standard. Czy posiadacie jakieś certyfikaty?
Andrzej Podolak: Tak, w naszym posiadaniu są: certyfikat ISO 9001:2000, certyfikat nadania tytułu: Liderzy Marki w kategorii Marka Środkowoeuropejska, świadectwo kwalifikacyjne z Instytutu Spawalnictwa oraz nagroda z BRE bank za innowacyjność.

4metal: Kolejnym wydaję się ważnym elementem w budowaniu wizerunku firmy jest jej odpowiednia promocja, np. na różnego rodzaju imprezach targowych. Bierzecie udział w tego typu wydarzeniach?
Andrzej Podolak: Nasza firma uczestniczy w różnego typu targach, miedzy innymi Targi Autostrada Kielce, Elnia –Szwecja, Tir- Kijów

4metal: Gdzie można było ostatnio Was spotkać i gdzie wybieracie się w przyszłości?
Andrzej Podolak: Ostatnio braliśmy udział w targach Tir- Kijów, zaś wiosną planowane są targi Autostrada Kielce na które chętnie się wybierzemy.

4metal: Jak oceniacie konkurencje w branży? Jak sobie z nią radzicie?
Andrzej Podolak: W tej branży jest dość silna konkurencja, z którą jednakże nasza firma dość dobrze sobie radzi. Stawiamy na jakość produktu, staramy się spełniać oczekiwania Klientów.

4metal: Istrail za 5 lat. Jak wygląda w Państwa przypadku strategia rozwoju firmy?
Andrzej Podolak: Stawiamy na nowe technologie, zdobycie nowych rynków zbytu.

4metal: Istrail w 3 słowach to:
Andrzej Podolak: Jakość, rzetelność, terminowość

4metal: Czego Wam można życzyć na przyszłość
Andrzej Podolak: Poprawy obecnej sytuacji gospodarczej na rynku, która zwiększy zainteresowanie naszymi produktami.

4metal: Dziękuję za rozmowę.