Przekładnie firmy Befared SA, produkowane są w dwóch odmianach:
- podstawowej
- do zastosowań o niższych wymaganiach udarnościowych - z wyróżnikiem "a" za typem przekładni.
Obie odmiany posiadają identyczne wymiary przyłączeniowe.

Zastosowanie przekładni.
Przekładnie zębate służą do zmiany prędkości obrotowej oraz momentu obrotowego. Są one przeznaczone do różnych maszyn i urządzeń, i znajdują zastosowanie prawie we wszystkich gałęziach przemysłu, w szczególności w przemyśle maszynowym, hutniczym, górniczym, chemicznym, spożywczym oraz do mechanizacji prac w rolnictwie, budownictwie, itp.

Budowa przekładni.
Przekładnie składają się z dzielonej sztywnej obudowy zamkniętej, w której są umieszczone elementy zębate osadzone w łożyskach tocznych. Obudowa stanowi równocześnie zbiornik oleju. Uzębienia i łożyska są smarowane olejem rozbryzgiwanym przez wirujące części przekładni.
W szczególnych przypadkach stosuje się smarowanie uzębień za pomocą pompy olejowej oraz chłodzenie oleju za pomocą specjalnej chłodnicy.

Przekładnie wykonuje się jako:
- walcowe szeregowe
- walcowe szeregowe przystosowane do bezpośredniego połączenia z silnikiem elektrycznym-kołnierzowym za pomocą sprzęgła wbudowanego w przekładnię
- stożkowo-walcowe

Przekładnie są wykonywane z poziomo lub pionowo usytuowanymi końcowymi czopami wałów szybkoobrotowych i wolnoobrotowych. Czop końcowy wału wolnoobrotowego przekładni może być również wykonany jako tuleja stożkowa, przystosowana do bezpośredniego nasadzania przekładni na wał maszyny lub urządzenia napędzanego (układy wałów wyjściowych 01, 02...).

Rodzaje wykonań przekładni.
Wykonanie podstawowe:
- typy, odmiany, wielkości, przełożenia, układy wałów - według katalogu,
- środowisko pracy - klimat umiarkowany,
- warunki pracy według PN-92/M-88560, a w przypadku przekładni przystosowanej do mocowania silnika (M) obowiązują dodatkowe wymagania dla silników,
- wymiary czopów końcowych wałów i wpustów zgodne z normami PN i ISO,
- poziom głośności do 85 dB (A),
- wały szybkoobrotowe i wolnoobrotowe bez otworów gwintowanych od czoła,
- typy przekładni przystosowane do mocowania silnika (M) - dostarczane są bez silnika.

Wykonania specjalne:
• wykonanie W1 - o podwyższonej nośności uzębień
• wykonanie W2 - o obniżonym poziomie głośności
• wykonanie W3 - do urządzeń dźwignicowych
• wykonanie z dwóch pokryw (części górnych obudowy)
• wykonanie z dwóch korpusów (części dolnych obudowy)
• wykonanie przekładni 1S, 2S, 2SM, 3S, 3SM z odmianą z wałem szybkoobrotowym poniżej wału wolnoobrotowego
wykonanie z wałem wolnoobrotowym w formie tulei cylindrycznej przystosowanej do łączenia z wałem przy pomocy pierścieni zaciskowych
• wykonanie z otworami gwintowanymi od czoła wałów szybkoobrotowych i wolnoobrotowych według PN-89/M-85000
• wykonanie przekładni przystosowanych do mocowania silnika - dostawa z silnikiem (motoreduktorowe).

Wyposażenie przekładni.
Elementy łączące np. sprzęgła sprężyste i silniki elektryczne nie wchodzą w skład wyposażenia przekładni - należy je zamawiać oddzielnie. W przypadku pracy przekładni w podwyższonych i obniżonych temperaturach są konieczne dodatkowe urządzenia, które nie wchodzą w zakres normalnego wyposażenia.
Przekładnie typu 2NM, 2SM, 2PM oraz 3NM, 3SM, 3PM z odmianami dostarczane są ze sprzęgłem łączącym przekładnię z silnikiem.

Eksploatacja przekładni.
Warunki eksploatacyjne, sposób obsługi i warunki transportu są określone w Dokumentacji Techniczno Ruchowej (DTR), która jest załączona przez producenta do przekładni.

Materiały i foto – Befared SA, opr. Marcin Mikszewski