Twardy do poprawki
Zmodernizowany czołg PT-91 „Twardy” wrócił z testów w Malezji. Okazało się, że tamtejsze warunki atmosferyczne stawiaja poprzeczkę wyżej, niż spodziewali się konstruktorzy Bumaru Łabędy – producenta czołgu.
Morderczego testu, podczas którego czołg przejechał 45 tys. km, pokonywał wymyślne przeszkody, w tym również podwodne, gąszcz dżungli, niesamowita wilgotność i zabójcze temperatury, nie wytrzymała konstrukcja agregatu, który zaopatruje pojazd w energię, kiedy silnik jest wyłączony. To jedyna poważna usterka, która nastąpiła w fazie testowej.
Jednak za wniosek Malezyjczyków oprócz podniesienia wytrzymałości agregatu, w PT 91 „Twardy” zostaną wprowadzone jeszcze inne ulepszenia. Zmienione zostana fotele załogi na bardziej ergonomiczne, trwalsze będą również gąsienice czołgu. Ulepszone zostanie również uzbrojenie. Szczegóły poprawek okrywa tajemnica.
PT-91 „Twardy” to zmodernizowana w Polsce wersja radzieckiego czołgu T-72. Waży 45,5 tony, mieści się w nim trzyosobowa załoga. Uzbrojenie stanowi armata 125 mm, dwa karabiny maszynowe i wyrzutnia granatów dymnych. W terenie porusza się z prędkością 45 km/godz. Twardy dla Malezji ma mocniejszy silnik. Wóz wyposażony jest też w nowoczesny francuski system kierowania ogniem.
Prace nad ulepszeniem Twardego już się rozpoczęły. Kiedy zostaną zakończone, czołg po raz drugi poleci do Malezji.

Ponad 5-procentowy wzrost PKB
Wzrost gospodarczy w I kwartale przekroczył 5,2 procent, aw całym roku może wynieść około 5 proc. Prowzrostowym reformom zagraża jednak brak stabilizacji politycznej.
- Mamy bardzo wysoki wzrost w I kwartale, jest to prawdopodobnie 5,2 proc. – powiedziała Zyta Gilowska, minister finansów. - Wzrost gospodarczy, co ważne, przebiega w warunkach bardzo niskiej inflacji. Obecnie ważne jest czy Polska wkroczy na ścieżkę jeszcze szybszego wzrostu, czy też czekają nas niepokoje związane z wyborem kierunku tej drogi. Obecny stan rzeczy jest bardzo dobry.
Badania koniunktury NBP pokazują, że tempo wzrostu PKB w II kwartale może być wyższe niż w I kw. Rynek w ostatniej ankiecie szacuje, że wzrost gospodarczy w I kwartale tego roku wyniósł najprawdopodobniej 4,7 proc. PKB, a w II kwartale gospodarka ma szansę na przyspieszenie o 4,9 proc. PKB.
Wicepremier spodziewa się, że w całym roku wzrost może wynieść około 5 proc.
- Nie sądzimy, żeby cały 2006 rok miał dynamikę wzrostu na poziomie 5,2 proc. jednak liczymy na około 5 procentowy wzrost gospodarczy - powiedziała Gilowska.
Minister finansów obawia się, że niestabilność polityczna i stan permanentnej kampanii wyborczej może zagrozić reformom.
- Dla działań rządu głównym zagrożeniem jest brak stabilizacji politycznej. Rząd przygotował zestaw działań, miedzy innymi obniżenie kosztów pracy i działań zapewniających przejrzystość finansów publicznych i spełnienie kryteriów konwergencji. Polska kampania wyborcza rozpoczęła się trzy lata temu i trwa nadal. W każdej kampanii wyborczej jest presja na zwiększanie wydatków socjalnych, co jest normalne w warunkach demokracji. Największe ryzyko dla Polski tkwi w niebezpieczeństwie utrzymywania się stanu kampanii wyborczej – dodała Gilowska.

Kolejne zmodernizowane pociągi podmiejskie
Gruntownie zmodernizowany pociąg, przeznaczony dla linii regionalnych, wyruszył w środę z Warszawy do Katowic - poinformował Łukasz Kurpiewski, rzecznik prasowy spółki PKP Przewozy Regionalne.
Zmodernizowany pociąg ma m.in. zmieniony wygląd czoła pojazdu, nowoczesne kabiny sanitarne, w tym przystosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych. W wagonach są również nowe siedzenia odporne na działania wandali.
Pociąg ma system indywidualnego sterowania drzwiami oraz, co jest nowością, system monitoringu z rejestracją obrazu. Na czole i bokach pociągu są elektroniczne tablice informacyjne.
Zmodernizowano również przedział dla podróżnych z większym bagażem, umożliwiając wygodny przewóz rowerów. Przez zamontowanie rampy wjazdowej zapewniono też wygodny przejazd osobom na wózkach inwalidzkich. Nowe pociągi mają też nową izolację cieplno-akustyczną, przez co są mniej hałaśliwe.
Na trasy w całym kraju wyruszy niebawem 75 takich pojazdów. Modernizacja pociągów będzie kosztować 164 mln zł. Do końca tego roku w trasy wyjedzie 45 takich pojazdów, w 2007 roku pojawi się kolejnych 30 pociągów. Przetarg na modernizację 75 elektrycznych zespołów trakcyjnych wygrało konsorcjum trzech firm: ZNTK Mińsk Mazowiecki SA, Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA Holding oraz NEWAG SA Nowy Sącz.
Projekt jest współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Transport (SPOT) Unii Europejskiej.

Rośnie apetyt związkowców z KGHM
Ceny miedzi biją rekordy, zakończyliśmy dobry kwartał, więc podzielcie się z nami zyskiem – takie żądania stawiają związkowcy z KGHM i grożą sporem zbiorowym.
Cena miedzi na londyńskiej giełdzie osiągnęła 7175 USD za tonę. To musiało się spodobać związkowcom z KGHM. Na tej podstawie zażądali wypłaty nagrody, która obciążyłaby wyniki spółki dodatkowymi 90 mln zł.
Wnioskodawcą jest Związek Zawodowy Pracowników Zagłębia Miedziowego (ZZPZM). Jego przedstawiciele uważają, że giełdowa firma powinna podzielić się z załogą zyskiem za pierwszy kwartał tego roku.
Według Leszka Hajdackiego, wiceprzewodniczącego ZZPZM oraz członka rady nadzorczej KGHM, zysk netto za dwa miesiące wyniósł 554 mln zł.
Dlatego we wniosku do zarządu związek domaga się wypłaty wszystkim pracownikom Polskiej Miedzi nagrody wysokości średniej pensji. Oznacza to, że premie wyniosłyby średnio po 5 tys. zł dla każdego pracownika.
- Nasze roszczenia mają uzasadnienie w rekordowych zyskach spółki. Nie powinno dziwić, że dbamy, by załoga skorzystała z tego, że firma ma dobre wyniki finansowe - mówi Leszek Hajdacki.
Wniosek jest związany nie tylko z wysokimi zyskami spółki. Członkowie ZZPZM przypominają, że zarząd zaproponował zwiększenie puli na dywidendę do 1,1 mld zł. W 2005 r. wypłata dla akcjonariuszy sięgnęła 700 mln zł. Dlatego pracownicy też chcą większej wypłaty. W ubiegłym roku załoga Polskiej Miedzi korzystała już z podobnych nagród, które wypłacano dwukrotnie.
Czy zarząd Polskiej Miedzi nie boi się, że teraz załoga będzie domagać się wypłaty nagród z zysku co kwartał?
- Nie będę tego komentować- ucina Mieczysław Piotrowski, rzecznik KGHM. - Zarząd jeszcze nie zajął stanowiska w sprawie wniosku ZZPZM
Związek domaga się, aby nagrody wypłacono do 15 maja. W przypadku niespełnienia żądań, grozi sporem zbiorowym.