Z Andrzejem Kulawikiem, właścicielem firmy Miramar, rozmawia Marcin Mikszewski

- Jak zaczęła się historia firmy?
Andrzej Kulawik: Mieliśmy lokal…Kiedyś ktoś wpadł na pomysł, że można by było zacząć robić kompleksową zabudowę samochodów. Ponieważ były to zabudowy aluminiowe, trzeba było stworzyć odpowiednie warunki do spawania tego metalu. I tak postała firma Miramar.

- Czym, oprócz zabudowy samochodów, zajmuje się Miramar?
AK: Może inaczej. Czym głównie się zajmujemy? Bo zabudowa pojazdów, to ważna, ale nie podstawowa dziedzina naszej firmy. Naszą podstawową działalnością jest świadczenie usług w dziedzinie spawalnictwa wszelkich metali. Jesteśmy podwykonawcą dla firm, które zajmują się budową różnego rodzaju konstrukcji, ale nie mają odpowiedniego zaplecza technicznego do spawania metali nieżelaznych.
Prowadzimy również regenerację uszkodzonych podzespołów samochodowych. Skupiamy się głównie na uszkodzeniach powypadkowych misek olejowych, innych elementów silnika i zawieszenia oraz tym podobnych elementów.
Wykonujemy również nietypowe konstrukcje wystawiennicze według scenograficzne, sporządzane według indywidualnych zamówień oraz elementy galanterii budowlanej.

- Jakie są najważniejsze atuty Waszej firmy?
AK: Naszym mottem są słowa: „Myślimy jak pracujemy”, czyli robimy rzeczy, które nie są rzeczami typowymi, łatwo dostępnymi. Potrzebna jest nietypowa konstrukcja, a nie wiadomo, jak się zabrać do jej wykonania, więc klient nam to zleca. Współpracujemy z artystami plastykami, którzy podpowiadają nam rozwiązania estetyczne.

- Jakie, najpoważniejsze, trudności napotkaliście Państwo na swojej drodze, czego dotyczy i jak zostały rozwiązane?
AK: Nie będę chyba odkrywczy, jeżeli powiem, że zatory płatnicze naszych klientów. Oraz problemy techniczne w początkowy, okresie działalności, brak odpowiedniej ilości i rodzaju sprzętu oraz „know how”. Dzięki ścisłej współpracy z takimi gigantami, jak Procter&Gamble, dzięki której nauczyliśmy się optymalnego rozplanowania i ergonomicznego wykonania zabudowy wnętrz pojazdów, rozwiązaliśmy większość problemów natury koncepcyjnej. Nasza współpraca, zaowocowała wykonaniem tylko dla P&G ponad 600 specjalistycznych zabudów do samochodów to nie tylko do pojazdów, poruszających się po kraju, ale również dla zagranicznych parków samochodowych.

- Jak dajecie sobie radę z konkurencją na rynku?
AK: Nie musimy konkurować z innymi firmami, jesteśmy bowiem firmą, która rozwiązuje problemy, których inni nie byli w stanie pokonać. Nie mam zamiaru, w tym miejscu chełpić się, ale nie odczuwam na karku oddechu konkurencji.

- Na czym polega Wasza strategia rozwoju? Czy w najbliższej przyszłości planowane są jakieś większe inwestycje?
AK: Chcemy utrzymać naszą pozycję w niszy usług, które świadczymy. Nie jesteśmy firmą produkcyjną, tylko usługową. A ponieważ nasze usługi powinny być szersze, a nasze możliwości większe, planujemy w niedługim czasie zakup nowych urządzeń do obróbki blach.

- Jak ocenia Pan przydatność zamieszczanych przez nas informacji?
AK: W dziedzinie materiałów urządzeń technicznych, odnajduję niekiedy interesujące mnie informacje, natomiast nie zdarzyło mi się jeszcze znaleźć dzięki wam zlecenie. Z drugiej strony trudno, żebyście odpowiadali za wszystko.

- Dziękuję za rozmowę