Wymóg obniżenia emisji CO2 oznacza dla przemysłu motoryzacyjnego nie tylko konieczność poszukiwania nowych silników i układów napędowych, ale także rozwiązań pozwalających obniżyć masę nadwozia, a tym samym uzyskać mniejsze zużycie energii.

Niższą masę i jednocześnie wyższy poziom bezpieczeństwa biernego uzyskuje się, stosując do budowy nadwozi wysokowytrzymałą stal. KIRCHHOFF Automotive, jeden z czołowych dostawców elementów nadwozi i modułów nadwoziowych na potrzeby przemysłu motoryzacyjnego, pracuje od pewnego czasu nad nowymi połączeniami metali z myślą o osiągnięciu wspomnianych celów.

Fot: Kuhn / Blechnet

W opinii specjalistów z KIRCHHOFF Automotives do formowania wysokowytrzymałej stali najlepiej nadaje się technologia produkcji znana pod nazwą hartowanie w procesie tłoczenia. Wprowadzanie tej metody rozpoczęto od budowy próbnego stanowiska obejmującego prasę i piec. Po zebraniu odpowiednich doświadczeń w obszarze technologii formowania postanowiono zainwestować w linię hartowania w procesie tłoczenia we własnych obiektach produkcyjnych w Iserlohn, Niemcy. czynnikiem rozstrzygającym okazały się rosnące wymagania klientów oraz atrakcyjna oferta ze strony AP&T.

Atrakcyjne rozwiązanie całościowe

Firma miała już wcześniejsze bardzo dobre doświadczenia wyniesione ze współpracy z AP&T w zakresie rozwiązań automatyzacyjnych, dlatego z radością powitano fakt, że AP&T oferuje także linie technologiczne do hartowania w procesie tłoczenia wraz z kompletną obsługą serwisową. Piec do linii hartowania w procesie tłoczenia klient nabył we własnym zakresie, natomiast wbudowaniem w linię zajęli się specjaliści z AP&T.

Pełna automatyka i elastyczność

Fot: Kuhn / Blechnet

Na całkowicie zautomatyzowanej linii do hartowania w procesie tłoczenia elementy z palety podawane są za pomocą podajnika do pieca, gdzie są rozgrzewane do temperatury 950 °C. Następnie robot SpeedFeeder produkcji AP&T przenosi element na 800-tonową prasę hydrauliczną. Producent elementów na potrzeby branży motoryzacyjnej musi szybko reagować na coraz wyższe wymagania klientów i tak budować dostępne moce, by na jednej linii możliwa była produkcja różnych części przy zachowaniu opłacalności i krótkiego czasu przestawiania produkcji. Dlatego też linia wykorzystująca technologię hartowania w procesie tłoczenia w KIRCHHOFF Automotive została zbudowana z myślą o zapewnieniu maksymalnej elastyczności. System wymiany narzędzi obsługuje narzędzia prasy o masie do 26 ton, a wymiana narzędzia trwa zaledwie kilka minut. Linię wyposażono w pirometry mierzące temperaturę podgrzewanych elementów. Położenie pirometrów sterowane jest automatycznie, dzięki czemu wysoką jakość produktu można połączyć z szybkim przestawieniem produkcji.

Fot: Kuhn / Blechnet

Jeden dostawca – same zalety

Cała linia do hartowania w procesie tłoczenia została zaprojektowana zgodnie z koncepcją AP&T „One Responsible Partner®”, natomiast piec został zakupiony przez klienta. Tym samym firma KIRCHHOFF miała i ma do czynienia tylko z jednym partnerem – zarówno w fazie projektowej, jak i w codziennej eksploatacji urządzeń. Wszystkimi elementami linii pras steruje ten sam system sterujący, co ułatwia pracę operatora. Firma KIRCHHOFF uważa, że współpraca z jednym partnerem, odpowiedzialnym za całość linii technologicznej, jest rozwiązaniem bardzo korzystnym. Był to jeden z powodów, dla których zdecydowano się na ofertę AP&T.

Dalsze inwestycje

W firmie KIRCHHOFF panuje przekonanie, że technologia hartowania w procesie tłoczenia niesie w sobie ogromny potencjał, w związku z czym coraz większa liczba elementów nadwozi powstawać będzie w taki właśnie sposób. Stwierdzono też, co jest potrzebne, by zwiększyć konkurencyjność tej technologii. A ponieważ AP&T należy do czołowych firm w tym obszarze, podjętą współpracę uważa się za bardzo korzystną. Technologia musi być nadal modernizowana w kierunku jeszcze wyższej wydajności, co pozwoli zapewnić przy jej wykorzystaniu większą konkurencyjność. Wyraźnie widoczne są tendencje wskazujące na rosnący popyt, dlatego należy się spodziewać dalszych inwestycji w technologię hartowania w procesie tłoczenia.

(AP&T)