Nie słabnie zainteresowanie przemysłu motoryzacyjnego opracowanymi przez AP&T rozwiązaniami korzystającymi z technologii hartowania w procesie tłoczenia. Ostatnio kompletna linia produkcyjna trafiła do firmy G-TEKT, jednego z czołowych japońskich producentów elementów nadwozia, który ma swoje obiekty na całym świecie.

Fot: AP&T

- Dla AP&T oznacza to istotny przełom. Jest to pierwsza kompletna linia wykorzystująca technologię hartowania w procesie tłoczenia, jaką dostarczamy do Japonii, i z tego, co mi wiadomo, nie ma dziś na japońskim rynku równie nowoczesnej instalacji – mówi Mats Lindman, Sales Manager w AP&T Advanced Automation.

Badania i rozwój
Jesienią delegacja pod przewodnictwem dyrektora koncernu G-TEKT Toshitsugu Kikuchi dokonała w obiektach AP&T w Tranemo i Blidsberg przeglądu urządzeń przed ich dostawą, ale pierwsze kontakty nawiązano już przed trzema laty.

– Zwróciliśmy się do AP&T po dokładnym przebadaniu rynku z myślą o znalezieniu partnera dysponującego odpowiednią wiedzą techniczną, który mógłby dostarczyć nam potrzebne wyposażenie zgodnie z naszym harmonogramem – powiedział w trakcie wizyty Toshitsugu Kikuchi.

Nowa linia pras wykorzystująca technologię hartowania w procesie tłoczenia znajdzie zastosowanie przede wszystkim przy pracach badawczo-rozwojowych prowadzonych w G-TEKT. Uruchomienie linii ma nastąpić z początkiem 2013 roku.

- Na początek planujemy próbną produkcję elementów w celach demonstracyjnych, by pokazać naszym klientom, jakie możliwości stwarza ta technologia, a przy okazji zdobyć niezbędne doświadczenie.

Wyjątkowe, elastyczne urządzenia automatyzacji
Dostawa obejmuje piec walcowy, prasę ODEN o nacisku 1200 ton oraz bardzo elastyczne rozwiązanie w zakresie automatyzacji. Zwykle za obsługę blach odpowiadają dwa podajniki SpeedFeeder, jednak na tej linii zastosowano cztery oddzielne jednostki, które można rozmieszczać i łączyć na wiele różnych sposobów.

– Każdy podajnik SpeedFeeder może być używany oddzielnie lub razem z pozostałymi. Zapewnia to pełną swobodę i daje zupełnie fantastyczne możliwości, jeśli chodzi o testowanie i ocenę różnych cykli roboczych – opowiada Mats Lindman.

Hartowanie w procesie tłoczenia – technologia zyskująca coraz większą rzeszę zwolenników

Fot: AP&T

Dla G-TEKT transakcja z AP&T stanowi pierwszy krok w kierunku technologii, która w szybkim tempie zyskuje na znaczeniu. Formułowane przez właściwe organy administracji wymogi w obszarze ekologii i bezpieczeństwa sprawiają, że producenci samochodów pragną produkować coraz lżejsze nadwozia – między innymi poprzez zwiększenie udziału elementów hartowanych w procesie tłoczenia. To z kolei powoduje, że coraz większa liczba producentów komponentów decyduje się zainwestować w nową technologię.

– W przypadku niektórych elementów nadwozia technologia hartowania w procesie tłoczenia to dziś po prostu konieczność. Naszym celem jest zastosowanie tej technologii w produkcji masowej, przede wszystkim z przeznaczeniem na rynek amerykański. Będziemy więc potrzebować większej liczby linii wykorzystujących technologię hartowania w procesie tłoczenia – powiedział Toshitsugu Kikuchi.

Produkty AP&T zaczęły znajdować nabywców na japońskim rynku w latach 90. ubiegłego wieku za pośrednictwem ABB/Gadelius. Od 2002 roku fi rma AP&T ma swój oddział z siedzibą w Jokohamie, który prowadzi sprzedaż i oferuje serwis. Oprócz własnych pras do głębokiego tłoczenia i linii pras do produkcji płyt wymienników ciepła firma AP&T sprzedaje także prasy izostatyczne produkcji Avure Technologies. Współpraca z G-TEKT oznacza mocną pozycję również w obszarze hartowania w procesie tłoczenia.

– Cieszy nas zaufanie, jakim obdarzyła nas firma G-TEKT, i jesteśmy bardzo zainteresowani możliwościami dalszej ekspansji na japońskim rynku – mówi dyrektor wykonawczy AP&T Tord Andersson.

(AP&T)