Pozyskiwanie energii ze źródeł odnawialnych i nieszkodliwych dla natury w Polsce jeszcze raczkuje. Porównując się z innymi krajami wypadamy dość blado. - Szwecja pozyskuje dziś 40% energii z energii odnawialnej, Dania 24%, a Niemcy ok. 10%. W Polsce na razie opieramy się na węglu. Jednak, według planów Unii Europejskiej, do 2020 r. Szwecja ma osiągnąć 49%, a według naszych szacunków w Polsce będzie się budować ok. 250 wiatraków rocznie – mówi Igor Pawela, prezes firmy Viatron. W naszym przypadku w elektrowniach wciąż króluje węgiel, ale na horyzoncie widać nadchodzące zmiany.

Fot: Viatron.pl

W okolicach Koszalina, na Warmi i Mazurach, Pomorzu Zachodnim, na Kujawach i w centralnej Polsce już niedługo wyrosną nowe lasy. Z tą różnicą, że nie znajdziemy w nich drzew, które spotkać można na co dzień. Zamiast sosen, brzóz, czy dębów w ich charakterze występować będą głównie wieże wiatrowe. Żeby jednak pierwsze dostawy prądu z energetycznego boru mogły popłynąć do domów, wiatraki trzeba wcześniej wyprodukować. A to do najprostszych czynności na świecie wcale nie należy. Również montaż takich wież sprawia wiele trudności. Głównym utrudnieniem jest wysokość konstrukcji, która potrafi sięgać nawet 100 metrów. Aby z tym problemem sobie poradzić do gdyńskiego portu sprowadzono specjalną maszynę.

Grove GTK 1100 został zaprojektowany w zakładach amerykańskiego producenta Manitowoc. Żuraw powstał specjalnie pod montaż ciężkich elementów na dużych wysokościach. Jego konstrukcja pozwala wynosić komponenty o masie 78t na wysokość dochodzącą nawet do 118 metrów, przy czym jego maksymalny zasięg to 140 metrów. Koszt zakupu jednego żurawia to 30 mln euro.

GTK nie jest zwykłym żurawiem. To mobilna maszyna, którą można przewieźć na czterech przyczepach. Jej montaż nie pochłania gigantycznych środków finansowych i całej masy energii. Cała budowa została oparta na jedenastu teleskopowych segmentach, z których pięć z nich tworzy ramię do podnoszenia elementów. Pozostałe sześć to filar, na którym zostaje zamontowana kabina operatora. Całość można porównać do pospolitego przedmiotu jakim jest wędka. Złożona potrafi zmieścić się w plecaku, ale po rozłożeniu teleskopów jej długość może dochodzic nawet do 3 – 4 metrów. Osiągi giganta, który będzie służyć przy budowie farm wiatrowych są imponujące. Sercem dźwigu jest silniki Mercedes-Benz oznaczony numerem OM904LA. To czterocylindrowa, turbodoładowana jednostka chłodzona wodą, która osiąga moc 177 koni mechanicznych. Ciężar elementów, z jakimi będzie mógł sobie poradzić Grove, zależy od wysokości wyniesienia. Najcięższe elementy mogą ważyć do 95t. Wysokość samej wieży to 76,5 metra, jednak po wyciągnięciu ramienia żuraw pnie się w górę na 143 metry. Gdyby postawić obok niego 50 najwyższych budynków z Polski, tylko siedmiu z nich można by przyznać status "wyższego". Dlaczego jednak nie wypożyczyć tradycyjnych dźwigów budowlanych? Właśnie dlatego, że GTK jest wydajniejszy pod każdym względem. Największy konwencjonalny żuraw jaki jest produkowany to niemiecki Liebherr 400HC 80 o maksymalnym udźwigu 80 ton i wyniesieniu na 100m.

Zadaniem żurawia sprowadzonego do Polski będzie umieszczanie turbin na szczytach wież wiatrowych, które staną w północnej częsci naszego kraju. Na świecie istnieje w sumie siedem takich maszyn, które służą firmom przy rozbudowie energetycznego zaplecza. Do tej siódemki zalicza się także ten, który w zeszłym roku zawitał w gdyńskim porcie. Już niedługo za jego sprawą staną wiatrowe farmy, z których popłynie energia czerpana z wiatru.

(bb)