Kiedy ogląda się zdjęcia prezentujące wnętrza elektrowni, człowiek zaczyna zastanawiać się w jaki sposób udało się wybudować coś tak dużego jak kilkumetrowe wały i turbiny. Ich rozmiary nierzadko przekraczają gabaryty samochodu osobowego. Czy rzeczywiście istnieją maszyny zdolne do obróbki tak gigantycznych „kawałków“ metalu? Odpowiedź jest bardzo prosta i oczywista. Takie maszyny istnieją i są produkowane niemal pod naszym nosem.

Fot: Tos Kurim

Ich produkcją zajmuje się firma Tos-Kurim z Czech. To właśnie w ich zakładach powstają największe czeskie obrabiarki wykorzystywane w wielu sektorach do produkcji przeróżnych elementów. Największą z obrabiarek bramowych od Tos Kurim jest FRUA 450, która już na samych zdjęciach wygląda imponująco. FRUA może obrabiać elementy o długości nawet do 24 metrów, szerokości niemal 6 metrów i wysokości 4 metrów. Żeby wprawić tego potwora w ruch i zmusić go do pracy nie wystarczy silniczek z motorynki. Sercem FRUA jest potężny silnik o mocy od 71kW do 100kW w zależności od wersji maszyny. Sama obrabiarka została wyposażona w podręczny magazynek z narzędziami, który automatycznie je wymienia w zależności od potrzeby. Maszyna wzbogacona jest także o urządzenia pomiarowe i monitorujące, które mają zapobiec wpadkom przy pracy nad jednymi z największych elementów jakie możemy oglądać.

Fot: Tos Kurim

Dostawcami podzespołów do czeskiej obrabiarki bramowej jest między innymi FARO i Prometec. Ten pierwszy zatroszczył się o dostawy sprzętu pomiarowego, a od Prometecu pochodzi program monitorujący. Oprócz tego, że na czeskim kolosie można z powodzeniem obrabiać elementy wielkości wagonu kolejowego, maszyna ma jeszcze jeden ważny atut. FRUA 450 jest obrabiarką portalową pięcioosiową, co oznacza że wrzeciono ma dostęp do obrabianego elementu z pięciu stron. Jest to bardzo ważne ze względu na precyzję obróbki. Przecież to, że element jest wielkości domu nie oznacza, że margines błędu jest większy.

Wszystkie parametry maszyny spowodowały, że swoją uwagę skupili na niej producenci z sektora stoczniowego czy energetycznego. Na tych maszynach powstają kompletne systemy sterowania okrętami, w których skład wchodzą niemałe łopaty sterów i ich mocowania. Kiedy będziecie nad morzem i na horyzoncie zauważycie rybacki kuter albo liniowiec do Karlskrony, z dużym prawdopodobieństwem będziecie mogli stwierdzić, że jego silnik wyposażony jest w wał wyprodukowany właśnie na FRUA 450. Dziecko czeskiej firmy Tos-Kurim pracuje także dla przemysłu offshore i elektrowni produkując na ich potrzeby gigantyczne wały turbin.

(TOS KURIM)