Kontrakt na dostawę czterech trolejbusów Trollino 18,75 MetroStyle został podpisany przez konsorcjum Solaris Bus & Coach S.A. i niemieckiego Vossloh Kiepe ze spółką przewozów miejskich Städtischer Verkehrsbetrieb Esslingen (SVE). Dostawa dwóch pierwszych egzemplarzy zaplanowana jest na koniec 2015 roku. Kolejne trafią do klienta w roku 2016.

Ponadstandardowe wyposażenie trolejbusów Trollino MetroStyle pozwoli im kontynuować kurs niezależnie od sieci trakcyjnej. Będzie to możliwe dzięki zamontowanym w pojeździe bateriom litowo-tytanowym o dużej pojemności, ładowanym podczas jazdy za pośrednictwem trakcji. Dodatkowo zastosowany zostanie system rekuperacji i pojazdy będą mogły odzyskiwać energię elektryczną w procesie hamowania. W ten sposób zalety trolejbusów zostaną połączone z atrybutami autobusów bateryjnych. Warto zauważyć, że dostarczane 18,75-metrowe Trollino będą najdłuższymi trolejbusami dotychczas wyprodukowanymi przez Solarisa i jednocześnie najdłuższymi pojazdami polskiego producenta zbudowanymi w designie MetroStyle.

System trakcyjny, układ napędowy oraz baterie dla przegubowych Trollino zostaną dostarczone przez firmę Vossloh Kiepe. Pojazdy będą posiadać napęd dwuosiowy, co oznacza, że dwa silniki elektryczne będą napędzały dwie z trzech osi pojazdów. Jak dodaje producent, rozwiązanie to zapewnia bardzo dobre przyspieszenie oraz oferuje możliwość elektrycznego hamowania, podczas którego następuje wspomniana rekuperacja dużej ilości energii. W oświetleniu wewnętrznym, w reflektorach zewnętrznych oraz światłach do jazdy dziennej zostanie zastosowana energooszczędna i zwiększająca bezpieczeństwo technologia LED. Niekonwencjonalne Trollino będą posiadały 43 miejsca siedzące, z czego 11 dostępnych z niskiej podłogi.

(SOLARIS BUS & COACH)