Coraz trudniej poruszać się po mieście. Całe godziny spędzamy w korkach. Wzorem wielkich metropolii musimy wrócić do wypróbowanych środków komunikacji, przyjaznych człowiekowi jak np. rower.

Rower to również moda na sportowy tryb życia. Aby było to możliwe musi być odpowiednia infrastruktura. Jednym z jej elementów to miejsce, gdzie możemy bez obaw zostawić nasze dwa kółka. Chcemy zaprezentować nasz pomysł – stojak rowerowy, który zabezpiecza rower przed kradzieżą bez użycia dodatkowych elementów takich jak łańcuchy, itp.. Jest prosty w obsłudze i przystosowany do każdego typu rowerów.
Stojak wyposażony jest w zamek z kluczem, bolec blokady i otwór na monetę lub żeton. Bez wprowadzenia monety do urządzenia blokującego nie można uruchomić blokady, a klucz z zamka nie da się wyjąć.

Zasada działania
Po ustawieniu roweru w stojaku – tylne koło wprowadzone między dwa równolegle do siebie usytuowane ograniczniki – możemy wykonać czynności, które zabezpieczą nasz rower.
Należy włożyć 2zł w otwór urządzenia blokującego. Prętem nastawczym docisnąć łapę mocującą do poprzecznego elementu tylnego widelca roweru. Wcisnąć bolec blokady – pręt nastawczy zostanie unieruchomiony, a klucz blokady w tym położeniu można wyjąć.Uwalniając rower - należy klucz w zamku przekręcić w prawo do oporu, bolec blokady odskoczy, moneta zostanie zwrócona. Pręt nastawczy podnieść do góry, łapa mocująca zwalnia rower i umożliwia swobodne zabranie roweru.

Przeznaczenie
Profesjonalne parkingi rowerowe dostępne dla każdego na stacjach metra, kolei, przed sklepami, kinami, bankami, restauracjami, itp.
Na bazie urządzenia blokującego zastosowanego w stojaku rowerowym, po niewielkiej modyfikacji, opracowaliśmy wieszaki na narty wraz z kijami oraz na snowboardy. - ( zdjęcia nart)
Wszystkie urządzenia mogą być wykonane w wersji, w której moneta przy uwalnianiu sprzętu zostaje połknięta ( stojak zarabia sam na siebie )

Uwaga
Wygląd zewnętrzny stojaka jest wersją wynikową tzn. został wykonany jak najniższymi nakładami i może ulec zmianie. Chodzi o ideę – zabezpieczenie roweru poprzez zapięcie ramy a nie koła przedniego czy tylnego, możliwość regulacji ( każdy rower ), prostota działania i niezawodność.
Produkcyjne rozwiązanie widzimy następująco:
Pionowa rura kotwiona w podłożu, jedna pozioma poprzeczka w dolnej części zabezpieczająca tylne koło i uniemożliwiająca odsunięcie roweru od stojaka.

(Tekst i foto: Pramet II, opr. MI)