W dzisiejszych czasach dla klienta korzystającego z usług logistycznych, wartością samą w sobie jest rzetelność, termin dostawy jak i bezpieczeństwo transportowanej przesyłki. Firmy zajmujące się transportem międzynarodowym prześcigają się w najnowszych rozwiązaniach aby nie zostać w tyle za konkurencją. Dzięki temu transport przesyłki z punktu A do punktu B staje się coraz łatwiejszy. Z Panem Bartoszem Miszkiewiczem, Sales & Office Manager firmy Stark Logistic International Polska Sp. z o.o. rozmawiał Michał Iwaniak.

4metal: Zacznijmy naszą rozmowę od samego początku. Kiedy powstała Państwa firma?
Bartosz Miszkiewicz: Centrala firmy Stark Logistic International powstała w październiku 2006 roku w Bremen. Oddział Warszawski działa od Czerwca 2007.

4metal: Czym dokładnie zajmuje się Stark Logistic International ?
Bartosz Miszkiewicz: Jesteśmy międzynarodową spedycją samochodową, kolejową i intermodalną. Działamy na terenie Europy i na Bliskim Wschodzie.

4metal: Jesteście bardzo młodą firmą z dopiero dwuletnim stażem. Czy już poznaliście dokładnie rynek transportu międzynarodowego w którym działacie?
Bartosz Miszkiewicz: Firma jest faktycznie młoda, ale wszyscy pracownicy mają bardzo bogate doświadczenie zdobyte w różnych firmach spedycyjnych i transportowych. Dodatkowo wszyscy znamy się od lat gdyż razem pracowaliśmy w szwedzkiej firmie transportowo-spedycyjnej. Kiedy właściciel podjął decyzje aby sprzedać udziały konkurencji, my postanowiliśmy znaleźć inwestora i wykorzystać doświadczenie przy tworzeniu swojej własnej firmy spedycyjnej. Tak spotkaliśmy Pana Holgera Starka i razem stworzyliśmy SLI.

4metal: Na chwilę obecną posiadacie trzy odziały w Niemczech(Lubeka), we Włoszech(Parma) oraz w Polsce(Warszawa). Dlaczego wybraliście właśnie te kraje i miasta, co miało na to wpływ?
Bartosz Miszkiewicz: Te miasta zostały wybrane nieprzypadkowo. Lubeka jest bardzo popularnym portem handlowym na szlaku towarów wymienianych pomiędzy kontynentem a Skandynawią. Parma ma bardzo wygodne położenie we Włoszech – kraju skąd pochodzi wielu producentów AGD i gdzie zapadają decyzje co do wyboru dostawców transportowych dla tychże firm. Warszawa jest głównym ośrodkiem biznesowym w Polsce i znajduje się w niedalekiej odległości do wschodnich granic europy, a ma to duże znaczenie gdyż spory wolumen naszych transportów wysyłamy do krajów takich jak Rosja, Kazachstan czy Uzbekistan.

4metal: W dzisiejszych czasach branża logistyczna jest bardzo popularna. Jak oceniacie konkurencję w branży?
Bartosz Miszkiewicz: Konkurencja rzeczywiście jest bardzo silna, jednakże dzięki naszemu doświadczeniu i zaufanych partnerach handlowych radzimy sobie całkiem nieźle jak na 2 lata działalności. Jestem przekonany, że z każdym kolejnym rokiem działalności liczba naszych klientów będzie się systematycznie powiększać.

4metal: Czy macie jakiś własny, sprawdzony sposób aby sobie z nią radzić?
Bartosz Miszkiewicz: Naszym sposobem jest wysoka jakość usług i atrakcyjne ceny. Uważamy, że bardzo ważne jest to aby klient od początku do końca był poinformowany o wszystkich zaletach, kosztach i ograniczeniach jakie są niesie ze sobą specyfika danego rodzaju transportu. Klient musi czuć zaufanie do spedytora, a nie mieć wrażenia, że jego przesyłka jest jedną z setek czy tysięcy. Dla nas każdy transport jest ważny, bo jest on ważny dla klienta.

4metal: Jednak ogólnie rzecz biorąc oferowane przez firmy transportowe usługi są bardzo podobne. Czy zgodzi się Pan z tym?
Bartosz Miszkiewicz: I tak i nie. Wiadomo, że każdą z naszych usług może wykonać inna firma, jednakże staramy się wprowadzać na rynek polski rozwiązania, które są popularne w Europie a u nas jeszcze nie. Takim właśnie rozwiązaniem jest nowy system transportów intermodalnych z Polski do Irlandii.

4metal: System transportów intermodalnych! Czy może Pan powiedzieć coś więcej na ten temat?
Bartosz Miszkiewicz: Oczywiście, zacznę może od samego początku. Jak wiadomo, zadaniem spedytora jest wybranie optymalnego środka transportu, wyznaczenie trasy i znalezienie dostawcy z najlepszą ceną. Zauważyliśmy, że bezpośrednie dostawy samochodowe do Irlandii są dosyć drogie ze względu na ceny dwóch promów, których kierowca musi użyć aby dostać się na wyspę. Dodatkowo kierowcom ciężarówek wcale nie jest łatwo wydostać się z wyspy ze względu na ograniczoną liczbę eksportów co czasami wliczają w cenę frachtu z Polski. Postanowiliśmy znaleźć rozwiązanie, które pomogłoby znacznie obniżyć koszty dostaw.
Tym rozwiązaniem jest nasz system, polegający na połączeniu transportu samochodowego i kontenerowego.

4metal: Na czym dokładnie polega ten system?
Bartosz Miszkiewicz: Przesyłki z Polski odbierane są zwykłym samochodem ciężarowym 13,6 ldm (plandeka, izoterma) i za jego pomocą dostarczane do Rotterdamu. Tam w naszym magazynie dokonywany jest przeładunek do kontenera 45’. Nasze kontenery mają wymiary i ładowność zbliżone do samochodów 13,6 ldm dzięki czemu 1 samochód przeładowujemy do 1 kontenera. Za pomocą promu towar dostarczany jest do Irlandii, a następnie samochodem z tym kontenerem do odbiorcy. Możliwe są również wysyłki ładunków częściowych.

4metal: Dla kogo przeznaczony jest ten system, czy każdy może z niego skorzystać?
Bartosz Miszkiewicz: Ta oferta przeznaczona jest dla wszystkich eksporterów! Jednakże system ten ma pewne ograniczenia. Ze względu na specyfikę kontenerów warunkiem koniecznym do spełnienia jest możliwość rozładunku towaru tyłem u odbiorcy. Nie możemy również transportować towarów niebezpiecznych oraz podatnych na zmiany temperatur. Najlepiej, aby towar był paletyzowany.

4metal: Ile średnio trwa taki transport?
Bartosz Miszkiewicz: Transport w naszym systemie czasami może trwać dzień lub dwa dłużej niż bezpośrednia wysyłka samochodowa, ale dłuższy czas dostawy można potraktować jako magazyn w drodze. Dodatkowo dzięki jasnej informacji, klient może z góry zaplanować czas transportu.

4metal: Co z bezpieczeństwem przewożonego towaru?
Bartosz Miszkiewicz: Przykładamy dużą wagę do bezpieczeństwa towaru. Zaczynamy od wyboru odpowiedniego przewoźnika, który bezpiecznie i na czas dowiezie towar do portu. Przeładunek w Rotterdamie dokonywany jest w nowoczesnym magazynie przez wykwalifikowanych pracowników, a kontenery zabezpieczane są specjalnym rodzajem plomby, którą można jedynie zdjąć używając specjalnego narzędzia. Dzięki temu towar jest znacznie lepiej zabezpieczony przez kradzieżą niż na samochodzie z plandeką.

4metal: Podsumowując, czym ten system przewyższa inne metody transportu?
Bartosz Miszkiewicz: Nie powiedziałbym, że przewyższa, raczej uzupełnia. Główną przewagą tego systemu jest przede wszystkim atrakcyjna cena. Dzięki tej metodzie transportu jesteśmy w stanie zaproponować klientom stawki nawet do 20% niższe niż przy bezpośredniej wysyłce samochodowej.

4metal: Czy oprócz spedycji kolejowej, samochodowej oraz wspomnianej już intermodalnej świadczycie również jakieś usługi dodatkowe?
Bartosz Miszkiewicz: Oczywiście! Do wymienionych już przez Pana usług dodałbym jeszcze:
- przeładunki na granicach towarów spaletyzowanych i sypkich,
- odprawy celne,
- re-ekspedycje listów przewozowych,
- wysyłki konsolidacyjne,
- wynajem wagonów prywatnych i należących do kolei,
- monitoring i zarządzanie flotą wagonów,
- ubezpieczenie Cargo nawet do 110% wartości towaru,
- projektowanie i wdrażanie rozwiązań logistycznych dla klientów z dużym wolumenem przewozowym (w skali europejskiej naszymi klientami są między innymi najwięksi producenci AGD oraz potentaci rynku meblarskiego).

4metal: Chciałbym zapytać o rzecz, która wydaje mi się jest bardzo istotna jeśli chodzi o polską gospodarkę, a zwłaszcza jeśli chodzi o transport międzynarodowy. Cztery lata temu, 1 maja 2004 Polska wraz z dziewięcioma innymi Państwami Polska została członkiem Unii Europejskiej. Czy uważa Pan, że ułatwiło to logistyke np. dzięki temu, że zostały otworzone granice?
Bartosz Miszkiewicz: Wstąpienie Polski do UE zmieniło diametralnie rynek usług i handlu w naszym kraju. Transport międzynarodowy wewnątrz Unii jest prosty jak nigdy, ale w Polsce nadal cierpimy na brak infrastruktury transportowej jak autostrady, wysokiej jakości sieć kolejowa czy terminale logistyczne. Szansą dla wielu firm spedycyjnych jest wyszukiwanie rozwiązań rzadko u nas stosowanych i implementowanie ich na nasz rynek. Nasz przykład pokazuje, że ma to sens.

4metal: Słuchając Pana mam wrażenie, że przez te dwa lata działalności udało Wam się odnieść spory sukces. Jakie rady ma Pan dla tych, którzy obecnie chcą zaistnieć na rynku?
Bartosz Miszkiewicz: Rzeczywiście. Można powiedzieć, że jak na tak młodą firmę działającą na bardzo konkurencyjnym rynku odnieśliśmy spory sukces. Naszą mocną stroną jest zgrany zespół profesjonalistów z dużym bagażem doświadczeń. Nie poprzestajemy jednak na tym i staramy się bardzo intensywnie rozwijać.
Jeśli chodzi o rady dla firm, które dopiero zaczynają swoją przygodę ze spedycją mogę zasugerować aby starały się poznać mocne i słabe strony konkurencji i być innowacyjnym. Nie bać się nowości.

4metal: Powiedzmy, że firma już zaczęła prosperować. Jakie warunki musi spełniać aby została dostrzeżona?
Bartosz Miszkiewicz: Przede wszystkim musi się czymś wyróżniać, być ekspertem przynajmniej w jednej z dziedzin transportu. Wtedy inni będą się zwracali właśnie do tej, konkretnej firmy. Oczywiście trzeba stale pamiętać, że na pierwszym miejscu jest zawsze klient i jego zadowolenie z usługi.

4metal: Wybiegnijmy troszkę w przyszłość. Stark Logistic International Polska za 5 lat. Jak wygląda w Państwa przypadku strategia rozwoju firmy?
Bartosz Miszkiewicz: W skali całej firmy pewnym jest, że coraz większe znaczenie będzie nabierał dla nas kolejowy transport kontenerowy (również z Chin do Europy). Polski oddział będzie nadal rozwijał spedycje samochodową, kolejową oraz przewozy intermodalne do Irlandii. Mamy nadzieję, wprowadzić podobny system na rynek grecki. Oczywiście będziemy na bieżąco monitorować rynek i poszerzać gamę usług dostosowanych do wciąż zmieniających się potrzeb klienta.

4metal: Na zakończenie proszę powiedzieć, Stark Logistic International Polska w trzech słowach to…?
Bartosz Miszkiewicz: Profesjonalizm, solidność i atrakcyjna cena.

4metal: Czego można Wam życzyć na przyszłość?
Bartosz Miszkiewicz: Jeszcze większego grona zadowolonych klientów.

4metal: Tego właśnie Panu i całej firmie życzę. Bardzo dziękuję za rozmowę i…szerokiej drogi!